『Staying Alive』 Option ***special thanks for -TS AIRLINES-***
プロフィール
ＨＮ：
ef65型<Rhapsody Blue>
ＨＰ：
性別：
男性
職業：
会社員
自己紹介：
『鉄』ではありませんが、直流機のスタンダードEF65機のファンなのです。
プロフィール画像は「2000ピクセル以上のフリー写真素材集」よりお借りしました。
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こんな最高のおしゃれをもして見せてくれた
Super 80
ありがとう
－JAL 1104便 MD81 レジスト：JA8557 撮影：2009.8.29－
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結構 "やんちゃ"な操縦をすると…
聞いてはいたけれども
これを見ていて失速するのではないかと
一瞬 避難をも考えたが 逃げ場などあるはずもない
でも、操縦する側にとっては 全然大丈夫なのね
旭川空港10月の発着時刻表より 関空線の一覧が消えた。
自分がこれに乗る機会があったのは、東京出張からの帰り便で
当時はJASの運用機材で「DC-9 super80」と呼ばれていた
現在多く運用されるワイドボディ機とは違い
世代を感じる そこそこの閉塞感と
ターボファンエンジンではありながらも
限りなくジェット噴射に近いたくましい音を
心地よく楽しむことができた思い出がある
－JAL 2611便 MD81 レジスト：JA8294 撮影：2009.9.24－
というか、ここはもう雲の中
タキシングのときは、客席の灯りがまっすぐに並んで見えて嬉しかったが
これは離陸の瞬間 ・・・ぐっと暗くなる
(高感度はやはりツラい)
とっくに沈んでしまった夕陽
この高さまで昇ると ふたたび拝むことができるの図
進む時間を追いかけるのか
過ぎた時間を取り戻しにゆくものか
9月11日 TSキャプテンと共に撮らせていただいた写真
NikonD200 with SIGMA APO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSM